1. 地铁票价,一条地铁一年运营成本?
注意,地铁的运营成本并不是固定的,并不存在说人坐多一倍就能回本了,人多了,地铁更费电,部分站点需要配加额外的执勤人手(如羊角地狱西路每天早晚高峰每个站台门都要配一个人工维持秩序,而在地铁客流少的车站显然无需如此大动干戈),即使地铁满到挤不上去的程度,也很难说盈利。
当然,潮汐客流现象如果能够解决,应当是可以盈利的,因为很多城市的挤不上去只是早晚高峰某一个方向的现象,其他时刻、反方向如果也能满载是理想情况。
不少城市的地铁在只有几条城区线的时候都能做到运营回本,因为城区资源分布相对均匀,存在高密度双向客流,而当地铁通到郊区后就亏的没底裤了。
2. 轻轨票价多少呢?
轻轨实行里程计价、递远递减的计程票价:乘客乘坐轨道交通1次,在180分钟内,按照乘坐里程计算票价。最低票价2元,最高票价10元。
票价标准为:起步价2元【0-6公里(含)】,3元【6-11公里(含)】,4元【11-17公里(含)】,5元【17-24公里(含)】, 6元【24-32公里(含)】,7元【32-41公里(含)】,8元【41-51公里(含)】,9元【51-63公里(含)】,10元【63公里以上】。
目前在票价标准基础上实行最高票价7元封顶的优惠票价。
3. 南京地铁票价是多少?
南京地铁收费票制与大多数城市的地铁收费制度相同,都遵循“同网同价、递远递减”的原则,乘坐距离越远,地铁票价越高,但平均费率越低。地铁起步价为2元可以乘10公里,10公里以上部分,10-16公里单程票价3元,16-22公里单程票价4元,22-30公里单程票价5元,30-38公里单程票价6元,38-48公里单程票价7元,48-58公里单程票价8元,58-70公里单程票价9元,70公里以上每1元可乘14公里。而且为方便上班族,南京地铁公司还发行了相应的优惠卡。
4. 南京地铁票价多少?
南京地铁票价是按照里程确定,起步2元可以乘坐十公里,每1元晋级里程为六、六、八、八、十、十、十二、十四公里。同时,对不同的特定群体有不同的优惠政策。
使用“金陵通”或者“南京市民卡”时为9.5折;使用学生卡以及使用南京市民卡的六十至六十九岁的乘客,为5折(半价);使用“金陵通”敬老卡或者“南京市民卡”的七十周岁以上乘客,免费乘坐。
5. 2021年天津地铁收费标准?
天津地铁基本票价政策,起步5站(含5站4区间),每人每张2元;5至10站(含10站9区间),每人每张3元;10至16站(含16站15区间),每人每张4元;16站以上15区间以上,没人每张5元;但是需要注意的是地铁9号线(原来的津滨轻轨),中山门至东海路是采取计程票价,起步价2元,递增票价1元,全程票价6元。
6. 南京地铁如何计费的呢?
南京地铁票价是怎么计算的,您造吗?
南京地铁 2018-01-13 10:51
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爱上南京地铁哟~
近期有网友向地铁侠反映南京地铁票价有点怪,打比方:乘坐1号线从百家湖站到张府园站是4元,而多坐一站路到新街口却是3元;而乘坐3号线从天润城站到大行宫站和到新街口站也出现此情况。为何多坐一站路反而更便宜呢?网友质疑是不是出问题了,咦?
呐,解释介个问题就要追溯到2014年的7月1日,当时南京地铁开通了10号线和S1(机场)线,与此同时实施了新的票制票价,改变目前按照站点分段计费的票制,实现按里程计价;起步价2元可乘10公里,10公里以上部分,每1元晋级里程为6、6、8、8、10、10、12、14公里。
最终票价是按照最短里程计算,以百家湖站到张府园站为例,乘坐1号线是16.44公里;而从百家湖站到新街口站就有两种走法:①1号线直达新街口站是17.57公里;②1号线在南京南站转3号线至大行宫站转2号线至新街口站是15.82公里。so,不管你怎么走,票价默认是按照最短距离算的。
南京地铁计价票制改为按里程计价的票制,更加科学、合理。国外城市尤其是亚洲国家的轨道交通普遍采用按里程计价票制,乘坐距离越远,地铁票价越高,但平均每公里乘坐的费率越低,遵循“递远递减”原则。同时,该方案和国内其他城市相比,一方面继续保持了南京地铁票价在全国较低水平,例如武汉地铁2元可乘坐9公里,苏州地铁2元可乘坐6公里,杭州地铁2元可乘坐4公里。另一方面晋级里程价格处于国内较低水平。
7. 上海地铁15号线票价查询?
3元到7元,上海地铁15号的地铁票的票价为单程3元起步,7元为最高价。上海地铁15号线,从紫竹高新区站开到顾村公园站,按照上海市的地铁的购票标准,凡是基础里程在六公里以内的,收取最低价三元钱,以后,每超出十公里加收一元钱的地铁票款。